Możliwości testera:

• odczyt kodów usterek
• kasowanie kodów usterek
• podgląd parametrów rzeczywistych (także w postaci wykresów i wskaźników: kilka trybów)
• kodowanie podzespołów,
• adaptacje podzespołów (przepustnica, zawór EGR, komputer silnika, itp..)
• test elementów wykonawczych (uruchomienie zaworu EGR, silnika wentylatora, wskazówek licznika, zamków centralnych, itp..)
• reset inspekcji serwisowych, oraz olejowych
• kodowanie wtryskiwaczy
• kodowanie kluczyków
• pełna obsługa filtra cząstek stałych DPF (sprawdzenie poziomu sadzy, reset, regeneracja, adaptacja po wymianie)
• pełna obsługa elektrycznego hamulca postojowego EPB (cofanie zacisków przy wymianie klocków, ustawienie siły nacisku tloczków, grubości klocków)
• automatyczne skanowanie wszystkich modułów pojazdu
• odczyt informacji o module sterującym
• czyszczenie wartości przyuczonych
• odczyt kodu VIN
• reset programowania zespołów sterujących
• odpowietrzanie pompy hamulcowej
• kalibracja poziomu
• kalibracja czujnika kąta skrętu układu kierowniczego
• przyuczenie biegu jałowego
• kąt wyprzedzenia zapłonu
• oraz wiele innych...

• Tester obsługuje praktycznie wszystkie moduły sterujące w jakie wyposażony jest dany pojazd, włącznie z najnowszymi modelami z bieżącego roku:

  • silnik
  • układ hamulcowy ABS
  • poduszki powietrzne
  • automatyczna skrzynia biegów
  • moduł komfortu
  • elektronika hamulców
  • kontrola trakcji ESP/ASR/EBD
  • układ ciśnienia w oponach TMPS
  • klimatyzacja
  • wspomaganie układu kierowniczego
  • deska rozdzielcza
  • nawigacja
  • system audio
  • centralny zamek
  • system antywłamaniowy
  • elektronika świateł
  • napęd 4x4
  • pamięć foteli
  • elektronika drzwi
  • nawigacja
  • wspomaganie parkowania
  • asystent utrzymania pasa ruchu
  • kamera cofania
  • tempomat
  • oraz wiele innych systemów wyposażenia pojazdu..

  • Posiada wyprowadzone skróty NAJWAŻNIEJSZYCH PROCEDUR SERWISOWYCH:

    • reset inspekcji serwisowej, olejowej
    • pełna obsługa elektrycznego hamulca postojowego EPB (cofanie zacisków przy wymianie klocków, ustawienie siły nacisku tłoczków, grubości klocków)
    • regeneracja filtra DPF (sprawdzenie stanu zapylenia, wypalanie, regeneracja, adaptacja)
    • adaptacja skrzyni biegów
    • kalibracja czujnika kąta skrętu kierownicy
    • adaptacja nowego akumulatora
    • adaptacja przepustnicy
    • kodowanie wtryskiwaczy
    • regulacja reflektorów
    • regulacja zawieszenia
    • oraz wiele innych (kombajn diagnostyczny)!!!!!!

    • Opcjonalnie RS900 PRO można doposażyć w 4 kanałowy oscyloskop z zestawem adapterów, oraz kamerę inspekcyjną z podświetlaną sondą

      W skład zestawu wchodzi:

      1. Bezprzewodowa głowica diagnostyczna RS900 PRO w pancernej, gumowej obudowie
      2. Płyta z legalnym oprogramowaniem AUTOXSCAN RS900 PRO FULL VERSION z możliwością instalacji na nieokreśloną ilość stanowisk!
      3. Walizka z przegrodami
      4. Główny kabel diagnostyczny
      5. Adapter OBDII

      Interfejs wyposażony jest w złącze OBDII, oraz 13szt adapterów OBDI służących do diagnostyki starszych pojazdów:

      1. Mercedes 38-pin,
      2. BMW 20-pin,
      3. Honda 3-pin,
      4. Kia 20-pin,
      5. Mazda 17-pin,
      6. Vag 2+2-pin,
      7. Toyota 17-pin,
      8. Toyota 22-pin,
      9. Mitsubishi 12+16-pin
      10. GM/Daewoo 12-pin
      11. Nissan 14-pin
      12. Fiat 3-pin
      13. PSA 2-pin

      14. Tester w pełni pracuje w JĘZYKU POLSKIM!

          Menu

          Kody usterek

          Parametry rzeczywiste

          Procedury serwisowe

          (pełne polskie techniczne opisy kodów błędów!)

          Brak wymuszonych rocznych opłat tzw ABONAMENTÓW!

          Tester pracuje bez przerwy i nigdy nie zostanie zablokowany!

          BEZPŁATNE, 3-LETNIE AKTUALIZACJE OPROGRAMOWANIA GRATIS!

          Po zakupie otrzymujesz zaktualizowany, gotowy sprzęt do pracy.

          Serdecznie zapraszamy